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45#精密鋼管  · 

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45#精密鋼管

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汽車用精密無縫鋼管

更新時間:2018-02-07 點擊數:659

汽車用精密無縫鋼管

45#精密鋼管

 

45#精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于45#精密鋼管內外壁無氧化層、承受高 壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點,所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品,如氣缸或油缸,可以是無縫管,也有焊接管。精密鋼管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

45#精密鋼管抗拉強度

序號

名  稱

量的符號

單位符號

含 義

強度

強度指金屬在外力作用下,抵抗塑性變形和斷裂的能力

1

抗拉強度

σb

MPa

金屬試樣拉伸時,在拉斷前所承受的最大負荷與試樣原橫截面面積之比稱為抗拉強度

Pb

σb=——

Fo 

式中 Pb——試樣拉斷前的最大負荷(N)

Fo——試樣原橫截面積(mm )

45#精密鋼管常用規格

規格

數量

規格

數量

規格

數量

12×1.5

18

73×4-4.5-5-6-7-8-9-10-12-15

50

219×30-40

65

14×1.5-2.5-3

20

76×4-4.5-5-6-7-8-9-10-12-14

60

245×8-10-14-17-20-22

105

16×1.5-2.5-4

30

83×4.5-5-10-12-14-16-18-20

30

245×25-28-30-34-40

84

18×2.3-4-5

20

89×4.5-8-10-12-14-16-18-20

40

273×7-9-12-15-18-20-25

100

20×2.5-3-5

17

95×4.5-6-8-10-12-14-16-20

50

273×30-35-38-40

50

24×2.5-3-4-5-6

25

102×4.5-5-6-7-8-10-12-14-16-20

80

299×8-12-16-20-24-28

60

25×2.5-3-4-5-6

28

108×4.5-5-6-7-8-10-12-14-18-20-22

75

299×30-32-36-38-40

70

28×3-3.5-4-5-6

30

114×4.5-5-6-7-8-10-12-14-18-20

100

325×8-12-14-18-38

120

32×3.5-4-5-6-8

40

121×4.5-5-6-7-8-10-12-14-16-20

102

325×28-32-34-38

75

34×4-5-6-8

35

127×4.5-5-6-7-8-10-12-14-16-20

95

351×10-16-20-25-40

120

36×3.5-5-6-8

30

133×4.5-6-8-12-14-16-18-20-25-30

120

355×6-18-20-25-30-40

45

38×4-5-6-7-8-9-10

33

140×5-6-7-8-9-10-12-14-16-20-22

50

377×8-12-15-20-24-28

128

39×3.5-5-8-10

30

146×4.5-6-8-12-14-16-18-20-25-30

60

377×30-37-40

60

42×3.5-4-5-6-7-8-9-10

35

152×4.5-6-8-12-14-16-18-20-25-30

60

402×10-15-20-25-30-35

70

45×3.5-4-5-6-7-8-9

40

159×4.5-6-10-12-14

80

406×10-20-25-28-35-40

110

48×3.5-4-5-6-7-8-9-10

24

159×16-18-20-22-25-30

30

426×10-12-14-16-20-25-30-35-40

97

51×3.5-4-5-6-7-8-9-10

60

168×8-10-12-14-20-25-30-35

130

450×10-12-14-16-20-25-34-40

108

56×3.5-4-5-6-7-8-9-10

58

180×8-12-16-25-30

105

480×10-12-14-16-18-20-25-30-40

95

57×3.5-5-6-7-8-9-10-12

50

180×32-34-38-40

102

500×10-12-14-16-20-25-34-40

100

60×3.5-4.5-5-6-7-8-9-12-14

60

194×6-8-12-16-20-25-30-40

140

510×10-12-14-16-20-25-34-40

110

63×3.5-4.5-5-6-7-8-9-10-12-14

40

203×6-7-10-15-20-25-30

90

530×10-12-14-16-18-20-30-40

140

68×4-4.5-5-6-7-8-9-10-12-14-16

35

203×32-36-40

70

70×4-4.5-5-6-7-8-9-10-12-15-16

40

219×6-8-12-16-18-20-25

110

 

45#精密鋼管材質化學成分和理論計算重量公式 45#精密鋼管化學成分:它的化學成分中含碳(C)量是0.42~0.50%,Si含量為0.17~0.37%,Mn含量0.50~0.80%,Cr含量<=0.25%。

W(kg/m)=0.02466*壁厚*(外徑—壁厚)

 

45#精密鋼管的國家標準;GB/T3639-2008 

 

45#精密鋼管:45#精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓、無泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、表面防銹處理,廣泛用于液壓系統用精密鋼管、注塑機用精密鋼管、液壓機用精密鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發泡油壓機械、精密油壓裁斷機用無縫鋼管、制鞋機械、液壓設備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環衛車用、汽車行業、造船工業、金屬加工、軍工、柴油機、內燃機、空壓機、建筑機械、農林機械等 ,完全可以替代同標準的進口45#精密鋼管.

汽車、機械配件等用對鋼管的精度、光潔度有很高要求的機械。當前的45#精密鋼管用戶不僅對精度要求高、同時對光潔度要求也很高,[1]因精密光亮無縫鋼管精度高,公差能保持在2--8絲,所以很多機械加工用戶為了節省工、料、時的損耗,用料將由無縫鋼管或者圓鋼正慢慢的轉變為精密光亮無縫鋼管 

 

45#精密鋼管熱處理工藝:45#精密鋼管熱處理是機械制造中的重要工藝之一,與其他加工工藝相比,熱處理一般不改變45#精密鋼管的形狀和整體的化學成分,而是通過改變45#精密鋼管內部的顯微組織,或改變45#精密鋼管表面的化學成分,賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量,而這一般不是肉眼所能看到的。 

為使金屬45#精密鋼管具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能,除合理選用材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業中應用最廣的材料,45#精密鋼管顯微組織復雜,可以通過熱處理予以控制,所以45#精密鋼管的熱處理是金屬熱處理的主要內容。另外,鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能,以獲得不同的使用性能。

在從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中,熱處理的作用逐漸為人們所認識。早在公元前770至前222年,中國人在生產實踐中就已發現,銅鐵的性能會因溫度和加壓變形的影響而變化。白口鑄鐵的柔化處理就是制造農具的重要工藝。

公元前六世紀,45#精密鋼管兵器逐漸被采用,為了提高鋼的硬度,淬火工藝遂得到迅速發展。中國河北省易縣燕下都出土的兩把劍和一把戟,其顯微組織中都有馬氏體存在,說明是經過淬火的。

隨著淬火技術的發展,人們逐漸發現淬冷劑對淬火質量的影響。三國蜀人蒲元曾在今陜西斜谷為諸葛亮打制3000把刀,相傳是派人到成都取水淬火的。這說明中國在古代就注意到不同水質的冷卻能力了,同時也注意了油和尿的冷卻能力。中國出土的西漢(公元前206~公元24)中山靖王墓中的寶劍,心部含碳量為0.15~0.4%,而表面含碳量卻達0.6%以上,說明已應用了滲碳工藝。但當時作為個人“手藝”的秘密,不肯外傳,因而發展很慢。

1863年,英國金相學家和地質學家展示了鋼鐵在顯微鏡下的六種不同的金相組織,證明了鋼在加熱和冷卻時,內部會發生組織改變,鋼中高溫時的相在急冷時轉變為一種較硬的相。法國人奧斯蒙德確立的鐵的同素異構理論,以及英國人奧斯汀最早制定的鐵碳相圖,為現代45#精密鋼管熱處理工藝初步奠定了理論基礎。與此同時,人們還研究了在金屬熱處理的加熱過程中對金屬的保護方法,以避免加熱過程中金屬的氧化和脫碳等。

1850~1880年,對于應用各種氣體進行保護加熱曾有一系列專利。1889~1890年英國人萊克獲得多種金屬光亮熱處理的專利。

二十世紀以來,45#精密鋼管物理的發展和其他新技術的移植應用,使45#精密鋼管熱處理工藝得到更大發展。一個顯著的進展是1901~1925年,在工業生產中應用轉筒爐進行氣體滲碳;30年代出現露點電位差計,使爐內氣氛的碳勢達到可控,以后又研究出用二氧化碳紅外儀、氧探頭等進一步控制爐內氣氛碳勢的方法;60年代,熱處理技術運用了等離子場的作用,發展了離子滲氮、滲碳工藝 ;激光、電子束技術的應用,又使45#精密鋼管獲得了新的表面熱處理和化學熱處理方法。

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